2005年f1各分站冠军列表
名称 时间 国家 赛道 冠军 所属车队
澳大利亚大奖赛 03-0403-06 澳大利亚 阿尔伯特公园赛道 吉安卡罗-费斯切拉
马来西亚大奖赛 03-1803-20 马来西亚 雪邦赛道 费尔南多-阿隆索
巴林大奖赛 04-0104-03 巴林 巴林麦纳麦赛道 费尔南多-阿隆索
圣马力诺大奖赛 04-2204-24 圣马力诺 伊莫拉赛道 费尔南多-阿隆索
西班牙大奖赛 05-0605-08 西班牙 加泰罗尼亚赛道 基米-莱科宁
摩纳哥大奖赛 05-1905-22 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 吉米-雷克南
欧洲大奖赛 05-2705-29 德国 纽博格林赛道 费尔南多-阿隆索
加拿大大奖赛 06-1106-13 加拿大 蒙特利尔赛道 基米-莱科宁
美国大奖赛 06-1706-20 美国 印第安纳波利斯赛道 迈克尔-舒马赫
法国大奖赛 07-0107-03 法国 马格尼·库斯赛道 费尔南多-阿隆索
英国大奖赛 07-0807-10 英国 银石赛道 胡安-保罗-蒙托亚
德国大奖赛 07-2207-24 德国 霍根海姆赛道 费尔南多-阿隆索
匈牙利大奖赛 07-2907-31 匈牙利 布达佩斯赛道 基米-莱科宁
土耳其大奖赛 08-1908-21 土耳其 伊斯坦布尔公园赛道 基米-莱科宁
意大利大奖赛 09-0209-04 意大利 蒙扎赛道 胡安-保罗-蒙托亚
比利时大奖赛 09-0909-11 比利时 斯帕赛道 基米-莱科宁
巴西大奖赛 09-2409-26 巴西 英特拉格斯赛道 胡安-保罗-蒙托亚
日本大奖赛 10-0710-09 日本 铃鹿赛道 基米-莱科宁
中国大奖赛 10-1410-16 中国 上海国际赛道 费尔南多-阿隆索
[create_time]2017-11-26 19:13:06[/create_time]2008-12-14 20:50:49[finished_time]1[reply_count]9[alue_good]费德拉斯[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.65bece31.ZiGcki-fRL3LouLkJG4emQ.jpg?time=2904&tieba_portrait_time=2904[avatar]TA获得超过4.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10609[view_count]
F1本赛季各分站杆位冠军全纪录
揭幕站澳大利亚 杆位和冠军都是汉密尔顿 马来西亚站杆位马萨冠军莱科宁 巴林站杆位库比卡 冠军马萨 西班牙站杆位和冠军都是莱科宁 土耳其站杆位和冠军都是马萨 摩纳哥站杆位马萨 冠军汉密尔顿 加拿大站杆位汉密尔顿 冠军库比卡 法国站杆位莱科宁 冠军马萨 英国站杆位科瓦莱宁 冠军汉密尔顿 德国站杆位和冠军都是汉密尔顿 匈牙利站杆位汉密尔顿 冠军科瓦莱宁 欧洲站杆位和冠军都是马萨 比利时站杆位汉密尔顿 冠军马萨 意大利站杆位和冠军都是维特尔 新加坡站杆位马萨 冠军阿隆索 日本站杆位汉密尔顿 冠军阿隆索 中国站杆位和冠军都是汉密尔顿 巴西站杆位和冠军都是马萨
[create_time]2008-11-04 19:25:36[/create_time]2008-11-04 20:15:45[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]舒_米[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2f0e2913.WiN5yZcNMpvnx-3iPJm6mg.jpg?time=2962&tieba_portrait_time=2962[avatar]TA获得超过1246个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1457[view_count]
2014赛季世界一级方程式锦标赛规则的变动和赛车变化有哪些
2014F1技术规则修订版现已发布。
技术规则初版颁布于18个月前，在英国站之前，FIA世界汽车运动理事会通过了一些细节和规则的修改。
以下列出的是最重大的改变，它们将影响赛车的性能表现以及明年新车的外观。
ARTICLE 5.8.2: 排气位置
1.6升V6涡轮增压引擎时代规定固定尺寸的单排气管，排气管出口必须在后轮轴线后方170-185mm处， 以及底板（基准面）上方350-500mm处。
排气管尾端150mm的圆形出口需有一个向上的5度角，因此废气的空动效应将被极大地限制。
排气管轴线的后方区域，禁止使用车身部件，以防止车队使用导流片和翼片将废气导向尾翼或扩散器。
这里有一个免除条款，就是排气管的位置可安装在距离赛车中心线100mm处，这样车队仍然可以使用“猴子座”翼片。
不过，去年初引入的现有排气位置的规则虽然也很严格，车队仍然从废气的空动效应中获取了极大的下压力.
在康达效应以及下洗式排气作用下，废气在扩散器两侧形成了有效的封闭效应，能带来每圈2秒的提升。
ARTICLE 3.7.9/15.4.3: 前鼻锥形状
为了防止灾难性的T骨事故或“鼻锥至车轮”事故，作为FIA降低鼻锥尖第二阶段的措施，整个前鼻锥体的高度必须受到2014规则的约束。
今年规则鼻锥尖可以550mm高（距离底板）， 底盘625mm高，并允许有盖板遮住丑陋的阶梯状。
在新规则下，鼻锥尖必须位于居中185mm高，这样并不比前翼高很多，从而鼻锥会显得非常低。
这样将影响到空气动力学，因为鼻锥及底盘下方的气流将会受到阻塞。
另外新规则也防止了鼻锥过高地拱起，尽管盖板仍然被允许使用，明年也可能会出现古怪形状的鼻锥，因车队要尽最大可能维持高底盘/鼻锥的组合。
ARTICLE 12.6.3: 轮胎
在今年一系列的轮胎门事件后， FIA在新规则中增加一条：如果是安全原因，允许在不事先通知车队的情况下，立即修改轮胎规格。
ARTICLE 11.7: 后轮刹车控制
作为新动力传送规则的一部分，赛车动力的很大一部分将由能量回收系统（ERS）提供。
原先的KERS将成为ERS-K系统，新系统相比KERS能有效地增加一倍的输出功率， 并且持续时间长达五倍。
在刹车下储存如此多的能量将会影响到后轮的刹车效果， 因此后刹车电子控制系统将被允许使用。
电子控制系统将弥补能量回收系统对刹车造成的影响， 这样车手将不需要在比赛中不断地改变刹车比。
ARTICLE 15.5.2: 侧面撞击
作为FIA机构和车队的研究项目， 一套新的侧面撞击结构将被引入。
新结构将更有效地抵御来自侧面的有角度的撞击， 这种角度撞击在以前可能会破坏外部的防撞结构。
这些新结构在规则附录中有详述，车队在设计方面有一定的自由度来满足这些规定。
新规则中将增加侧面撞击测试， 以确保车体结构能承受侧面角度撞击。
ARTICLE 4.1: 车重
由于新动力传送系统的重量比预期的大，最小车重由今年的642kg增加到690kg， 规则初版是685kg。
ARTICLE 20.3.4: 摄像头
很多车队利用前置摄像头来获得一些空动效果，他们通常将之安装在前翼中区的后方。
这一做法明年将被禁止，新规则要求前置摄像头必须安装在底板上方325-525mm。
[create_time]2017-02-01 18:24:01[/create_time]2017-02-01 20:44:59[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]72748[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.53a1e346.Dy92oYbxJUkpgLeYhh3IyA.jpg?time=2832&tieba_portrait_time=2832[avatar]TA获得超过1.6万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14[view_count]
周冠宇刷新F1生涯最佳战绩，如何评价该运动员的水平？
今天是8月2日，根据最新报道显示，我国的著名赛车手周冠宇成功地刷新了自己的F1生涯最好成绩，这也是一个非常可喜可贺的消息。要知道，F1方程式赛车比赛其实是一项危险程度特别高，而且相对来说消耗金钱特别多的运动，而且其中有着强大的对手，我们这边其实参加F1比赛并且能获得相关好成绩的人并不多，所以周冠宇这个水平还是非常不错的，那么从整体来看，周冠宇在世界上的F1方程式赛车比赛的选手中，到底是一个怎样的水平呢？第一、周冠宇虽然说在中国的水平非常厉害，可以说是一个天才 我们可以看一下百度百科对于周冠宇的介绍。周冠宇 （Guanyu Zhou），1999年5月30日出生于中国上海，中国一级方程式赛车运动员，效力于世界一级方程式锦标赛的阿尔法·罗密欧竞速车队——百度百科 作为99年出生的小将，其实周冠宇已经表现得非常不错了，14年成功签约法拉利车手学院，一年以后获得F4锦标赛亚军，然后又马上获得了F3的季军，并在两年以后最终获得了F3的冠军，成功进入了F2的级别，在2020年获得了F2的亚军，这也是我们首次获得F2的亚军，最终，在21年周冠宇获得了自己的首个F2的冠军，也是中国赛车历史的重要的里程牌。同时周冠宇又获得了一个F3的冠军。最终成为了顶级俱乐部阿尔法罗密欧俱乐部的首发。可以说在中国来看还是第一人的存在。第二、但是从国际上来看，周冠宇还是存在差距 周冠宇虽然说是第一个进入F1的中国赛车手，但是也仅仅是进入F1而已，并没有获得相关的名次，自己的实力也需要进一步的提高，所以还是存在一定的差距。 希望周冠宇以后能拿下F1冠军！
[create_time]2022-08-02 15:56:20[/create_time]2022-07-05 17:20:28[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]果子哥的猫猫[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/64380cd7912397dd5495cb7b4982b2b7d1a287e5?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]学生[slogan]希望能通过自己的努力帮到所有人！[intro]759[view_count]f1英国站周冠宇刷新排位赛最好成绩
f1英国站周冠宇刷新排位赛最好成绩是第9名。2022赛季F1锦标赛在英国著名的银石赛道迎来赛季第10站的争夺，在排位赛中中国车手周冠宇再次晋级Q3，最终获第9名，连续3站比赛在排位赛中战胜队友博塔斯，值得一提的是，这是周冠宇职业生涯排位赛最佳成绩。运动生涯2014年6月，周冠宇正式签约法拉利青年车手学院，成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。2015年4月28日，F4德国站比赛中，代表法拉利车手学院出战的中国车手还在第二场比赛中拿到第八名的好成绩，也是周冠宇F4的赛季首秀。2015年6月2日，周冠宇在蒙扎赛道出战意大利F4锦标赛的第二回合，最终收获了三场胜利和一个杆位。
[create_time]2022-08-23 16:54:45[/create_time]2022-09-07 16:54:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]4[view_count]f1历届冠军是谁?
f1历届冠军分别是：1、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。6、2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。10、2008年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。总冠军驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在达到全部赛程的75%被迫中止而无法完赛时，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数??直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
[create_time]2022-08-02 15:45:10[/create_time]2022-08-17 15:45:10[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6307[view_count]f1历届冠军是谁?
f1历届冠军分别是：1、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。6、2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。10、2008年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。总冠军驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在达到全部赛程的75%被迫中止而无法完赛时，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
[create_time]2022-03-28 21:51:37[/create_time]2022-04-08 18:45:07[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]一粥美食[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/76b98b39b3ff049f9eb22c7cca54511d.jpeg[avatar]专注为您带来别样视角的美食解说[slogan]专注为您带来别样视角的美食解说[intro]7099[view_count]求F1法国大奖赛赛道信息 越详细越好 谢谢先了！
世界一级方程式锦标赛法国大奖赛马尼库尔赛道介绍 赛道名称： 法国马尼库尔赛道 地址： Circuit de Nevers-Magny-Cours Technopole 58470 Magny-Cours 官方网站： http://www.magnyf1.com/tf1magny/site/index.asp 总圈数： 70圈 总长度： 308.586公里 赛道表面特性： 平整 赛道抓地性： 中性 单圈长度： 4.411公里 单圈最快： 1分15秒377(2004，迈-舒马赫，法拉利) 比赛日期： 2008年6月20日-6月22日 练习赛： 第1次：06月20日16:00-17:30 第2次：06月20日20:00-21:30 第3次：06月21日17:00-18:00 排位赛： 6月21日 20:00 正式比赛： 6月22日 20:00 历届冠军： 赛季 中文名 英文名 2007年 基米-莱科宁(法拉利) Kimi Rikknen (Ferrari) 2006年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2005年 费尔南多-阿隆索(雷诺) Fernando Alonso (Renault) 2004年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2003年 拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher(Williams) 2002年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2001年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2000年 库塔(迈凯轮) D. Coulthard(McLaren) 1999年 弗伦岑(乔丹) H. Frentzen(Jordan) 1998年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 1997年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 1996年 达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill(Williams) 1995年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton) 1994年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton) 1993年 普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost(Williams) 1992年 曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell(Williams) 1991年 曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell(Williams) 1990年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari) 1989年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari) 1988年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari) 赛道介绍： 自1950年世界一级方程式锦标赛问世以来已经举办过49次法国大奖赛，而且是先后在7个不同的赛道上举办，“流动性”仅次于美国大奖赛。 马尼库尔赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂之间，是全年17站比赛中最平整的一条赛道，这里的工作站设施一流，平日里吸引很多赛车界顶尖车队来此试车。最初这条赛道全长只有1公里多，跑完整条赛道仅用时49秒，不到1分钟的时间。在不断的改建中，赛道长度慢慢增加到了3.84公里。经过改造后的马尼库尔赛道已经具备了经典赛道的条件，其中阿德莱德(Adelaide)弯角是最具观赏性的地方，在这里车手超车与失误均最多，很容易因为刹车太晚或转向过度而甩尾。 除了阿德莱德弯之外，其他16个弯难度均很小。由于这条赛道慢弯和“发夹”弯很多，很多车手和车迷并不很喜欢这条赛道，因为它并不能给车手带来更大的挑战。 法拉利车队曾13次问鼎法国大奖赛，其中大舒马赫曾经6次夺冠，威廉姆斯车队8次称雄，莲花车队7次夺冠，迈凯轮车队只得过5次冠军，2000年库塔夺下方格旗之前，他们的胜利要追溯到1989年了。 马尼库尔赛道首次举办F1大奖赛是在1991年，当时效力于威廉姆斯车队的英国名将曼赛尔在和驾驶法拉利赛车的法国高手普罗斯特一番激战后夺得当年的冠军。紧接着1992年他又卫冕成功。1993年转投威廉姆斯车队的普罗斯特终于圆了冠军梦，也使威廉姆斯车队实现三连冠。 车手方面阿兰-普罗斯特和舒马赫是法国大奖赛的最大赢家-6次冠军，普罗斯特还包括一次三连冠。意大利传奇车手范吉奥、英国人曼赛尔。如果舒马赫今年能取得本站比赛的冠军，他也将在这里取得三连冠。范吉奥曾在1951年年满53岁22天后夺得法国大奖赛冠军，是迄今为止年龄最大的冠军车手。另一位法拉利车手吉安卡罗-巴盖蒂曾在1961年首次代表法拉利出战时仅以0.1秒之优胜出。 1994和1995年迈克尔-舒马赫夺得法国大奖赛两连冠，1996年则是达蒙-希尔赢得胜利。1997年舒马赫驾驶法拉利夺取冠军，另一位德国车手弗伦岑获得亚军。1998年法拉利再写辉煌，舒马赫和队友埃尔文包揽前两名。 1999年的法国大奖赛精彩纷呈，驾驶乔丹赛车的弗伦岑在几度变化的天气中第一个驶过终点，令人惊叹的是他竟然对此前两周加拿大站比赛为自己留下的膝盖骨裂全然不知、带着伤完成了比赛！ 2000年轮到迈凯轮包揽前两名，库塔和哈基宁经过与舒马赫一番昏天黑地的拼杀借后者的法拉利赛车出现机械故障夺得冠亚军，巴里切罗的第三名保全了法拉利的颜面。 2001年，这站比赛的胜利属于舒马赫兄弟。弟弟在前一天取得了正式比赛的尜位，哥哥紧随其后。但是舒马赫凭借自己的实力取得了这站比赛的冠军，弟弟只能屈居第二。巴里切罗取得第三。迈凯轮车队的苏格兰车手库塔在法国F1大奖赛中因为在26圈第一次进修理站时在出站车道内超速而被罚停10秒，最后以极其微弱的劣势输给了法拉利车队的巴西车手巴里切罗而只能名列第四。哈基宁的赛车变速器安错部，没有起步就退出了比赛。 2002年尽管蒙托亚取得了杆位，但是这没有影响到正式比赛舒马赫的发挥，“车王”卫冕冠军成功。 2003年是威廉姆斯车队的天下，小舒马赫不仅取得了杆位，而且在正式比赛中夺冠，他的队友蒙托亚取得第二名，大舒马赫名列第三。 赛道特性： 马尼库尔赛道赛车通过起跑计时点后以5档272km/h的高速冲过第一个Grande Courbe弯道，稍微减速到4档210km/h通过弧形路段Estoril弯，出弯时必须保持速度，以在接下来的加速路段创造最高极速。 通常在进入Adelaide发夹弯前可达6档305km/h，Adelaide发夹弯是最佳超车点必须以1档64km/h通过，随后再加速到5档255km/h，接着减速至4档225km/h通过Nurburgring减速弯，再加速到4档225km/h准备进入2档80km/h的180°发夹弯，不过由于弯道角度先小后大，需在弯道中煞车，动态不易掌握。再来又是一段加速到6档280km/h，接着减速至4档215km/h通过Imola减速弯，然后是2档96km/h的Chateau d'Eau弯，连接一段5档255km/h的加速路段，再以2档112km/h通过减速弯，与2档72km/h的Lyce'e弯道后就进入起跑直线路段完成一圈的比赛。希望采纳
[create_time]2014-10-28 08:02:21[/create_time]2014-10-28 16:40:26[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]那年夏天RH16[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.815f119e.vhPwJWnIdG9Uy3FYc90h2w.jpg?time=3599&tieba_portrait_time=3599[avatar]超过60用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]198[view_count]
F1正赛比赛规则
每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分.如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半.(则第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2.5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分.)
另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分.
车队:
在一站比赛中两名车手(有时也可能时1名,在2003年摩纳哥站是就是)的积分和则是车队在一站比赛所得的积分.
同样,有可能车队积分大于两名正式车手(车队在赛季中可能更换车手)的积分,那些多出的积分就是试车手或其他车手代替正式车手比赛时得到的积分.
当车手赛季中转会时,积分不随车手而到达他所转会的那支车队,而是保留于最初那支车队.
台了有关轮胎、引擎以及空气动力学套件和排位赛的新规则，目的在于加强车手的安全性和给F1减速。
F1比赛是怎样安排的？赛程分为三天
F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五的自由练习、星期六的第一阶段排位赛和周日上午的第二阶段排位赛，以及周日下午的正赛组成。
想要在决赛当天的起跑在线占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在为时一小时的测时排位赛内，每位车手只能跑一圈。其中第一次排位赛以车手上一站成绩的倒序出场，获得最好成绩者最后出场，第二次排位赛以第一次排位赛的成绩倒序出场。两段排位成绩相加最快者，正赛中便可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。
决赛过程中必须视轮胎的磨耗以及油耗状态进入维修站换胎以及加油,称为Pit Stop。特殊设计的加油系统，加油速率为每秒12公升，加油管需要三人扶持，才能承受加油时所产生的力量。平均每场比赛大约加油两次，每次约加油60公升，一次的Pit Stop需要21人来完成，通常花6—12秒来为赛车加油以及换胎。
每一站的完赛前8名车手可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分。年度总冠军是在一整年赛季中获得积分最多的车手，现役车手迈-舒马赫已经是7年的年度冠军。车队积分是以该车队两部赛车的积分和，整个赛季拿下积分最多的车队可拿下年度车队冠军。
2005赛季对排位赛的修改
2005赛季新的排位赛规则规定：排位赛将分别在周六下午和周日上午各举行一场。两场比赛的成绩相加作为最后的成绩。
第一轮排位赛将在当地时间周六下午13点至14点进行，这一点与今年的赛制保持不变，每位车手仍然只需要完成一个计时单圈，出场的顺序根据上一站的比赛结果决定。
第二轮排位赛则会于当地时间周日上午10点至11点举行，采用单圈计时制，车手出发的顺序根据周六排位赛的结果来决定（周六最快的车手在周日将最后出发做第二轮排位赛的成绩）
赛车在周六排位赛时将不限油量。第一轮排位赛后，车队仍然可以做适当的练习，更改调教，包括对载油量重新估配。但周日的排位赛每辆赛车必须带着下午正式比赛的用油。在正式比赛开始前，赛车的油量将不允许再次进行调整。
两场排位赛的成绩将相加作为最终的排位依据，相加时间最短的车手赢得该场比赛的杆位。
都有哪些种制裁方式？
制裁的程度由斥责到终身禁赛不等， 包括罚金， 驱逐出比赛， 停赛， 和扣除世锦赛积分。 对于资格赛中的违规， 无论是运动或技术规则方面的， 赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。 因此， 他们有权在发车区批准或终止车手发车。 在比赛进行中， 赛事干事也可以对车手实行时间处罚， 被处罚的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。 实际上， 此处罚会导致比10秒多得多的时间损失， 因为遭到处罚的车手必须经过窄道驶入维修区， 然后再驶出， 这会使速度降低很多。 经过这一处罚， 实际时间损失会在25－40秒。 如果时间处罚发生在比赛的最后5圈， 被处罚车手会被在比赛记时上加25秒， 而不采用10秒的停车处罚。
[create_time]2015-09-08 13:50:01[/create_time]2010-05-20 23:07:36[finished_time]6[reply_count]5[alue_good]苍井玛利明步[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2de4a35d.ubo3cbyFLUmtw_MooGanZQ.jpg?time=4228&tieba_portrait_time=4228[avatar]TA获得超过6.7万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9032[view_count]
f1中国大奖赛的举办场地在哪一个区
f1中国大奖赛的举办场地在上海奥迪国际赛车场，上海国际赛车场位于上海嘉定区。
嘉定区是上海西北部，上世纪50年代起，嘉定被命名为上海科学卫星城，其东与宝山、普陀两区接壤，西与江苏省昆山市毗连，南襟吴淞江，与闵行、长宁、青浦三区相望；北依浏河，与江苏省太仓市为邻。建县于南宋嘉定十年，是名副其实的江南历史文化名城，有教化嘉定的美称。区内还拥有上海国际汽车城、嘉定新城。
[create_time]2016-09-23 21:09:19[/create_time]2015-04-08 13:01:06[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]七号西柚[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.db761664.QXWCfqB9WNYE6fyxX3eS9Q.jpg?time=7236&tieba_portrait_time=7236[avatar]TA获得超过2.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]565[view_count]
F1赛车比赛的规则是什么？
级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其最大、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。\x0d\x0a\x0d\x0a一级方程式赛车使用特殊的燃料吗？\x0d\x0a\x0d\x0a不使用特殊燃料。然而，其燃料被称为“绿色”燃料；这种颜色来自于一种含量很低的SULFER成分。它足够日常使用。\x0d\x0a一级方程式汽车赛没有暂停，可能吗？\x0d\x0a一个字：不。规定中说明真正的暂停必须处理得当。最近对短程比赛的暂停变更规定非常严格。\x0d\x0a\x0d\x0a一级方程式赛车可以达到什么速度？\x0d\x0a\x0d\x0a最高速度的纪录是在1971年意大利国际汽车大奖赛中产生的，其时速为150.754英里。近期的最高纪录为133.806英里/小时。最快的直线速度为221.1英里/小时，是由迈凯轮车队创造的。（1英里=1.609公里）\x0d\x0a\x0d\x0a一级方程式的历史有多长？\x0d\x0a\x0d\x0a在赛车初期并没有方程式。赛车根据发动机等级和座位数量分类。在1907至1939年间，试用过几种不同的方程式。那时最常用的方程式就是限定发动机汽缸排气量。该规定于1914年出台。第一个真正的方程式出现于1904年，它限定了最大重量。其分类是针对较小的车型制定的。直到1948年，我们今天所认识的一级方程式的名字出现，它才改变。1950年，在英国举办了第一届一级方程式汽车赛，MASERATIONE，并产生了第一个世界冠军。\x0d\x0a一级方程式的技术规定依据哪些标准？\x0d\x0a两个主要标准：\x0d\x0a速度是关键；但它必须控制在保证安全的范围内，又不能损害一级方程式的卓越不凡。\x0d\x0a在赛车事故中，适当的安全措施必须到位。\x0d\x0a由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。\x0d\x0a底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。\x0d\x0a目前使用何种方程式？\x0d\x0a发动机的汽缸排气量不可超过三升；允许用增压法提高发动机功率。赛手和赛车的总重量不低于600公斤。\x0d\x0a一级方程式赛车如何开始？\x0d\x0a距热胎圈开始半小时之前，赛车可以离开检修车道。车手可以开一圈以上；要这样做，他们必须在穿过检修车道时大幅减速。然后他们必须在发车区关闭发动机，完全停下来。\x0d\x0a距比赛开始十五分钟时，如有车手还未到达其发车位，则须从检修出口出发。\x0d\x0a距比赛开始五分钟时，如有车手在热胎圈耽搁，则须从检修出口出发；检修通道关闭，场上空位不可填补。\x0d\x0a赛前一分钟启动发动机。\x0d\x0a赛前十五分钟，所有检修人员须冲洗发车区。\x0d\x0a绿灯亮后，赛手开始热胎圈。回到发车区时，仍保持发动机运转。\x0d\x0a所有的赛车到达其相应的发车位时，发令装置启动赛前最后一步自动发令程序：五个灯依次亮红灯，间隔时间为一秒钟，直到五灯全部亮起。出发信号为所有的灯一齐熄灭。\x0d\x0a计时器在每次出发后重新计时，以避免由于先出发而占据的优势；时间保密\x0d\x0a\x0d\x0a何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、FormulaFord（福特方程式）、FormulaRenault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。\x0d\x0a说起F1，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.F1起源于1950年，F1是Formula1Grandprix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grandprix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula1Grandprix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula1Grandprix全名是FIAFormula1Worldchampionship,FIA是国际汽车联合协会的简称，F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛。
[create_time]2022-11-15 14:19:03[/create_time]2022-11-30 14:19:03[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]63[view_count]
f1赛车有什么排位赛？
排位冲刺赛和排位赛的区别为：进站不同、颁奖典礼不同、发车格限制不同。一、进站不同1、排位冲刺赛：排位冲刺赛从开始到结束都要全力冲刺，而且不需要强制进站。2、排位赛：排位赛需要强制进站。二、颁奖典礼不同1、排位冲刺赛：排位冲刺赛不会举行颁奖典礼，因为颁奖典礼仍然是留给排位赛正赛。2、排位赛：排位赛会举行颁奖典礼，颁奖典礼是留给排位赛正赛中前三名车手的殊荣。三、发车格限制不同1、排位冲刺赛：排位冲刺赛的发车格限制会更宽松，媒体和嘉宾可以来到发车区。2、排位赛：排位赛的发车格限制会更严格，媒体和嘉宾不可以来到发车区。
[create_time]2023-05-10 01:32:51[/create_time]2023-05-24 20:50:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]霂棪爱娱乐[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.eb88ac3b.HkOQq7KXmAWGU_PUuS77Lw.jpg?time=7878&tieba_portrait_time=7878[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]娱乐改变生活,走在时代前头。[intro]9[view_count]周冠宇F1英国站遭遇严重事故，如何看待这次事故？
根据媒体报道，在7月3日晚上进行的F1英国大奖赛比赛过程中，中国的赛车选手周冠宇在比赛过程中与别的赛车发生碰撞，导致严重事故发生，从画面中我们可以看出，周冠宇的赛车在经过碰撞之后以倒扣的姿势滑行了很长的距离，直到滑出赛道才得以停下，之后就对周冠宇进行了紧急的救援。周冠宇在2022年才正式成为一中的一名中国赛车选手，眼看着职业生涯才刚开始，难道就这样结束了吗？幸运的是，根据周冠宇在社交媒体上发布的消息可以了解到，周冠宇在这次的事故中并没有发生特别严重的危险，没有威胁到他的生命健康。不过目前仍然在医疗救援中心接受检查。周冠宇在社交媒体发布消息称：我没事，很幸运还可以站在这里，今天Halo救了我，谢谢大家对我的关心。从照片中我们可以看出，他的精神状态还是很不错的，真是不幸中的万幸。目前我们可以从比赛的画面中可以看出，导致周冠宇发生此次事故的原因，是由于其他赛车选手的激烈竞争，在事故发生之前周冠宇的赛车在赛道上保持着正常前进的状态，不料旁边的两个赛车选手为了争夺赛道发生了激烈的竞争，在撞击的时候其中一名赛车被撞击导致翻滚，从而碰到了周冠宇赛车的右侧方，当时就导致周冠宇的赛车翻滚了起来，场面十分惨烈。因为从画面上来看，周冠宇的赛车发生了严重的翻滚，不免让我们对周冠宇的人身安全表示担忧，好在这次的比赛比较专业，对于赛车选手各方面保障都是非常不错的，尤其是赛车的保护系统再一次立下了大功。赛车这个职业是非常危险的，但是中国的赛车选手他们所做的每一步，都是在为中国的赛车事业创造新成绩。
[create_time]2022-07-05 20:18:11[/create_time]2022-07-19 12:46:02[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]生活能手小ne[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/203fb80e7bec54e78049978fab389b504ec26afe[avatar]学生,李雨涵[slogan]热爱生活，热爱每一天！[intro]56[view_count]F1官方确认周冠宇状态健康，事故发生当时的情况是怎样的？
F1官方发布信息确定，先前由于撞车事故送诊的中国赛车手周冠宇，健康状态优良，已离去医疗中心。先前，阿尔法-罗密欧车队也确定周冠宇并没有骨裂等比较严重伤势，也可以讲话。在周冠宇并无大碍后，坚信痛心经常熬夜的中国车友，终于可以学会放下悬着的心了。在先前F1英国站正赛的发班环节，发生了明显的意外。包含拉塞尔、角田裕毅、周冠宇、阿尔本和奥康等5位赛车手的跑车产生比较严重撞击，赛事进到红旗轿车情况。那时候周冠宇的跑车全部旋转而且反方向滑下来跑道，乃至越过护栏奔向了内场，场景十分惊险刺激。庆幸的是，头上的halo（环形保护设备）维护了周冠宇的头顶部，才让他创造了惊喜。过后，做为无法控制撞到了周冠宇跑车的立即“肇事人”，梅奔赛车手拉塞尔也受到了许多中国网民的斥责。当他获知周冠宇无大碍后，也公布在接受采访时发音送进祝福：“最先非常高兴获知周冠宇没事儿，这绝对是一个恐怖的安全事故，大家挑选探险用硬胎发展，由于我还在排位犯了不正确。”与周冠宇一样，拉塞尔也迫不得已退出了本网站赛事。实际上，在比较严重撞击出现后，拉塞尔第一时间离开自己的跑车，跑向周冠宇跑车查询中国敌人的伤势和安全，这一行为，也被网民夸赞非常温暖。我们相信一切一位职业车手都不会有心损害敌人，期待周冠宇能拉塞尔都不会遭受这一件安全事故的危害，在接下来的比赛中一决胜负。周冠宇没什么大问题真的是太好了，对于这件事情大家是怎么看的呢？欢迎大家在评论区留言哦！
[create_time]2022-07-06 17:00:24[/create_time]2022-07-21 09:33:20[finished_time]4[reply_count]3[alue_good]芝芝说天下[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/d6b48ff7138a086731bc8f8283631c4d.jpeg[avatar]这个世界的美好，与我一起探寻[slogan]这个世界的美好，与我一起探寻[intro]20[view_count]